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高端受捧中低端遇冷 长期增长是业内共识******

　　本报记者 王 鹤 见习记者 冯雨瑶

　　2023年春节渐行渐近 ，白酒也将迎来传统销售旺季 。近日，《证券日报》记者在北京地区相关终端走访了解到，高端白酒需求坚挺，在市场上依旧保持一定热度 ；而与之形成鲜明对比 的，是多数中低端酒销售略显冷清，陷入“无人问津” 的窘境。

　　“我们店销售比较好的大多是茅台、五粮液、汾酒这些品牌 。尤其是临近春节 ，选择这几款 的消费者居多。”北京市东城区一家烟酒店工作人员告诉《证券日报》记者，近日到店买酒的客流明显增多。“但整体来看，多数中低端白酒 的销售情况不太乐观。”

　　2022年 ，受疫情等多重因素影响 ，白酒市场出现动销滞缓、价格倒挂等情况 ，渠道端难掩“焦虑” 。进入年末收尾阶段，眼下白酒市场 的终端销售情况如何？又将迎来怎样的春节行情 ？

　　高端白酒热度不减

　　中低端产品销售较为冷清

　　《证券日报》记者近日走访北京地区多家大型商超、烟酒店及酒水直营连锁店发现 ，高端酒始终保持着一定的流通热度。

　　在位于朝阳区合生汇的华润万家超市 ，记者注意到，白酒专区的货架上，摆放在C位 的多是定位中高端的产品 ，包括各年份 的53度茅台酒 、五粮液、洋河、山西汾酒等 ，定价多在千元以上 。而在货架边缘位置，摆放的则 是价位在500元至1000元区间的产品 。

　　该专区销售人员告诉《证券日报》记者 ，“春节 是白酒的销售旺季，近期已有不少消费者前来问价 、看货。目前还未收到有关春节 的销售活动通知 ，但最近两天会在超市中心位置摆架推出相关白酒展品。”据其透露 ，高端白酒全年价格波动不大 ，只有在类似春节、中秋这样的传统节假日，部分产品才会有活动 。

　　记者此后在东城区多家烟酒店了解到 ，高端白酒销售仍保持一定热度 。其中，对于53度飞天茅台酒在春节期间 的销售表现 ，市场“看涨”氛围浓厚。

　　“现在53度飞天茅台酒 的价格为2800元/瓶 ，比较划算。不过 ，临近春节可能会涨一点，预计会涨到3100元/瓶。”某烟酒店销售人员对《证券日报》记者表示 。

　　而相比高端白酒相对紧俏的市场行情，记者在走访中发现 ，多数中低端白酒 的销售较为冷清 。

　　“今年整体销售情况不太好 。”一家烟酒店工作人员略显无奈地向记者表示。在该店内 ，记者注意到 ，不少定价500元以下的酒品都打出了活动价 ，门口处还写有“部分酒品清仓甩卖”的字样 。

　　此外 ，在西直门某商场的一家地下商超内，记者发现，标有“买一赠一” 、“买A赠B” 、“满减返40元”等活动的标签在白酒货架上随处可见。

　　增长是长期性趋势

　　白酒行业动销将逐渐修复

　　疫情冲击下 ，积压在渠道端的库存压力浮出水面。据《2022年度酒商现状及发展报告》显示 ，今年上半年约39.7%的酒商库存在5个月以上，33.6%的酒商库存在3个月至5个月，库存周期明显拉长。同时 ，从酒企半年报来看，部分二线酒企面临 的库存压力进一步加大。

　　面对库存压力，一些经销商和运营商开始低价抛货 、回笼资金 。但有业内人士认为 ，渠道的库存需要很长一段时间来消化 ，名酒大单品将被优先消化 ，对一些中小品牌而言，库存消化并没有那么容易，其大多面临资金压力 、生存压力 ，不少企业可能会扛不住压力而离场 。

　　业界认为，当下 的酒业正处于“黎明前的黑暗” 。

　　中国酒业协会理事长宋书玉日前表示 ，最近三年来 ，在疫情形势 、经济走势、消费趋势叠加影响下 ，在产业自身矛盾释放背景下 ，酒业正在经历变革与调整。但中国酒业稳中有进 的趋势没有改变，仍然延续结构性繁荣 的长周期 ，整体效益持续提升，具有极强产业韧性和强大的发展活力。当前随着疫情防控措施优化，扩大内需，消费为首 ，处于长周期的酒业即将迎来新一轮战略机遇 。

　　五粮液集团(股份)公司党委书记、董事长曾从钦也对白酒产业作出最新判断 ：白酒产业结构性繁荣正在加快演进，作为充分市场化 的长周期产业，增长 是长期性趋势 。

　　中信建投研报指出，随着信心和需求 的先后修复 ，预计2023年白酒行业动销将逐渐修复，呈现前低后高走势，具有系统化运营能力优势 的白酒企业将继续收获市场份额。

　　前海开源基金首席经济学家杨德龙对《证券日报》记者表示，“受疫情影响，白酒消费受到比较大的压制 ，随着疫情防控措施优化 ，白酒等消费将逐步回升 ，白酒 的盈利能力和品牌价值将更为凸显。”

　　不过，也有业内人士认为，展望2023年酒业发展，“开门红”可能没有想象中 的顺利，但按照大 的周期来看，明年下半年中国酒业将回复正常的增长轨道。(证券日报)

易安保险重整最新进展：比亚迪36亿元收购款已就位******

　　本报记者 冷翠华

　　2月2日 ，记者从天眼查了解到，易安财产保险股份有限公司(以下简称“易安保险”)已收到比亚迪拟收购款36亿元 。这意味着业界盛传已久的“比亚迪收购易安保险100%股权”事件有了新 的进展 。

　　易安保险于2016年2月份开业 ，是国内四家专业互联网保险公司之一。2020年7月份，易安保险因偿付能力不足等原因被银保监会接管 。2022年7月份 ，银保监会原则上同意易安保险进入破产重整程序。

　　根据会计师事务所出具 的审计报告 ，截至2022年3月末 ，易安保险资产总计3.35亿元 ，负债合计4.62亿元 ，股东(或所有者)权益合计为-1.27亿元 ，账面资产小于负债。尽管资不抵债，但作为四家互联网保险公司之一，其具有管理结构扁平、轻资产运营等优势；同时，其自身资产负债体量不大，有望通过有限投资改善偿付能力 ，具有重整价值和挽救可能。

　　根据《保险公司股权管理办法》(以下简称《办法》)，单一股东持股比例不得超过保险公司注册资本的三分之一 ，但收购保险公司 的 ，其出资或持股比例上限不受限制。同时 ，参与保险公司风险处置的 ，也不受该《办法》关于股东资质 、持股比例 、入股资金等规定的限制 。此次比亚迪拟收购易安保险100%股份。

　　一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示，比亚迪是收购易安保险并发挥业务协同作用 的良好对象 ，前者 是实力强大 的新能源车企 ，且自身业务与保险高契合度 。不过 ，目前易安保险 的经营范围中并不包括车险业务 ，该人士表示，比亚迪入主之后 ，必然会向银保监会申请车险经营资格，且重点将围绕新能源汽车开展相关保险业务 。

　　事实上 ，汽车厂家布局保险行业的案例并不少见。在车企布局保险公司方面 ，广汽集团控股众诚保险，一汽集团控股鑫安保险 ，2021年，吉利控股集团入股合众财险 ，持股比例33.33%，达到单一股东的持股上限。

　　在车企布局保险中介方面，公开信息显示 ，小鹏汽车保险代理成立于2018年 ；特斯拉保险经纪成立于2020年；2022年1月份和3月份，蔚来保险经纪 、比亚迪保险经纪先后成立。

　　另一位业内人士对《证券日报》记者表示 ，新能源车险作为新能源车企与车主长期交互、激发日活 、增加用户黏性 的重要接口，必然是各大新型车企重点布局 的板块。这也是众多新能源车企布局保险领域的重要原因 ，保险公司在车险领域的网点优势和经验优势也是新能源车企需要 的 ，因此，车企入股保险公司或者收购保险公司 的交易较多 。

　　该人士表示，如果能实现真正 的融合，发挥好车企和险企的业务协同作用，将产生强大 的竞争力 ，相关险企可能实现跨越式发展 。但也需要意识到，金融行业在监管规则、盈利模式 、资金运用等方面都有很强 的特殊性 ，与实体行业存在一定差异 。一旦险企被收到一个品牌下 ，相关战略就需要进行较大调整 ，考核方式和展业模式都要保证有力又伸缩有度，才能真正实现融合发展。

　　某券商非银分析师对记者分析说，新能源车企进军车险业务有其独特优势 ，尤其是其掌握汽车风险以及车辆相关用户 的数据 ，对车险产品开发、售后服务等都具有重要意义，比亚迪收购易安保险之后双方都有望实现更好发展。（证券日报）

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）